中國(guó)最險(xiǎn)峻公路：矮寨公路僅6公里有13個(gè)彎道

隨著這幾年綜合國(guó)力的不斷提高，國(guó)家也不斷地在架橋、修路，將交通網(wǎng)路遍布每一個(gè)角落，哪怕是那些山路崎嶇坎坷，中國(guó)的基礎(chǔ)建設(shè)隊(duì)伍依然將公路鋪在了每一個(gè)有需要的地方。今天巴拉排行榜網(wǎng)小編就帶大家去看一看中國(guó)最險(xiǎn)峻公路：矮寨公路僅6公里有13個(gè)彎道，感興趣的朋友們一起來(lái)了解下吧！

中國(guó)最險(xiǎn)峻公路

在湖南西部有一條出了名的難修的公路——矮寨公路，[bai]為了將這條路修好，將祖祖輩輩生活在這里的居民能走出去看看，這條僅僅6公里的路，在1935年修建的時(shí)候死了200多人，傷殘的更是不計(jì)其數(shù)，最終在1936年通車，很多走過(guò)這條路的人都感覺(jué)驚心動(dòng)魄。

矮寨公路修建在山上，但是和一般的盤山公路不同的是，矮寨公路更加陡峭，盤踞在山腰上路面很窄，像急轉(zhuǎn)彎這樣的彎道隨處可見(jiàn)，整整13處，很多情況都是轉(zhuǎn)過(guò)彎來(lái)后，路幾乎就平行了，走完這6公里需要半個(gè)小時(shí)。

路面呈現(xiàn)出這樣的情況，堵車就成了家常便飯，安全和速度不可兼得，路的另一邊就是懸崖，尤其是那些載貨量大的火車，暗藏了巨大的安全隱患，因此交通疏導(dǎo)變得十分重要，而由于路面實(shí)在太窄，交警的交通執(zhí)勤臺(tái)都只能臨時(shí)搭建在路邊。

當(dāng)年在物質(zhì)不發(fā)達(dá)，基礎(chǔ)建設(shè)技術(shù)不成熟的情況下，有很多人為了這條路能夠順利修建不得不付出了生命的代價(jià)，后人為了緬懷這些為了這些死難者的豐功偉績(jī)，為他們修建了“開(kāi)路先鋒”的銅像，為湖南原省長(zhǎng)熊清泉題字。

不僅有銅像，在山頂上還有“湘川公路死事員工紀(jì)念碑”，塔與"開(kāi)路先鋒"銅像相望。"開(kāi)路先鋒"銅像于1987年立，高5.7米，重0.9噸，再現(xiàn)了當(dāng)年開(kāi)筑湘川公路的廣大員工奮勇不屈的風(fēng)貌和視死如歸大的精神。

在平原地區(qū)修路會(huì)遇到很多困難，但是在湖南、四川這樣海拔高、地理位置復(fù)雜的地區(qū)，修出一條路要克服的困難可以說(shuō)是很多人沒(méi)辦法想象的，對(duì)于住在這些大山里的人們來(lái)說(shuō)，能有一條方便的路出去看看外面的世界，可以說(shuō)是圓了曾經(jīng)幾代人的夢(mèng)想。